Турски превозвачи и спедитори протестираха на 29 октомври на граничния пункт „Капитан Андреево“, като настояват ЕС да облекчи ограничението за престой на шофьори от трети страни в Шенгенското пространство. Акцията продължи и от турската страна на границата, при пункта Капъкуле.
Протестът е подкрепен от българските браншови организации АЕБТРИ и Съюза на международните превозвачи. По думи на турски шофьори на пунктовете Капъкуле и Хамзабейли са се натрупали над 6000 тежкотоварни камиона. Българските гранични власти съобщиха, че на 28 октомври между 8 и 18 часа от Капъкуле към България не е преминал нито един камион. По данни на Агенция „Митници“ за 27 и 28 октомври общо в страната са влезли 650 камиона от Турция.
Какво искат превозвачите
Исканията са две: да отпадне правилото, което ограничава престоя на граждани на държави извън ЕС до 90 дни в рамките на всеки 180-дневен период, и шофьорите в международния транспорт да не пътуват с туристически визи, а с документи, съобразени с работата им. Председателят на турската асоциация на международните превозвачи (UND) Шерафеттин Арас посочи, че преди около десет месеца им е било обещано решение, което така и не е последвало.
Официалната позиция на UND се свежда до кратката формула „Шофьорът не е турист“. Асоциацията се позовава на данни на Европейската комисия, според които търговията между ЕС и Турция е достигнала 217,6 млрд. евро през 2025 г.
Какво прави България
Министърът на транспорта Георги Пеев е провел спешен разговор с турския си колега Абдулкадир Уралоглу заради струпването на камиони. Председателят на Съюза на международните превозвачи Ангел Траков обясни, че опашката от турска страна е организирана така, че и български камиони не могат да преминат, но изрази подкрепа за турските колеги.
Председателят на борда на АЕБТРИ Георги Петърнейчев определи шенгенската система като несправедлива и прогнозира, че промяна ще отнеме време заради процедурите в Европейския парламент. По думите му в момента България прилага гратисен режим, който позволява на шофьорите от трети страни да влязат, да разтоварят и да напуснат страната, докато се търси компромис.
Какво означава това за вас
„Капитан Андреево“ е един от най-натоварените гранични пунктове за товари между Турция и ЕС. Когато камионите спрат, закъсняват доставки за търговци и производители у нас, а превозвачите – включително българските – губят дни в чакане.
- Правилото 90/180 се прилага и в България като пълноправен член на Шенгенското пространство от 1 януари 2025 г., затова трайно решение може да дойде само на ниво ЕС.
- Ако очаквате пратка от Турция, проверете при доставчика или спедитора дали тя не е сред задържаните на границата и какъв е новият срок.
- Ако пътувате с автомобил към Турция, следете актуалната информация за трафика на граничните пунктове преди тръгване.
Източник: БТА