Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) е сключила договори за около 18,2 млрд. лв. (близо 9,31 млрд. евро) при разходна база от 11,4 млрд. лв. (около 5,83 млрд. евро). Това показва одит на Сметната палата, внесен в Народното събрание.
Докладът обхваща периода от януари 2020 г. до средата на 2026 г. и е един от трите одита, възложени от парламента. Другите два засягат социалните плащания и публичните финанси в Министерството на финансите. Сумите в евро по-долу са преизчислени по фиксирания курс 1,95583 лв. за евро.
Основните констатации за АПИ
Разликата между поетите ангажименти и наличните средства е 6,8 млрд. лв. (около 3,48 млрд. евро), или близо 60%. По оценка на одиторите тези задължения ангажират бюджетни средства за около 11 години и 2 месеца напред – четири години отвъд проверявания период.
- Текуща поддръжка: при 139 от 213 договора са подписани анекси, които увеличават стойността им с 5,6 млрд. лв. (около 2,86 млрд. евро) – 78% над първоначалната прогноза.
- Ново строителство: към 64 договора с прогнозна стойност 4,8 млрд. лв. са добавени още 1,9 млрд. лв. (около 971 млн. евро).
- Основни ремонти: към 74 договора за около 747 млн. лв. са добавени допълнителни работи за 42,7 млн. лв. (около 21,8 млн. евро).
- Индексация на цените: по постановление от 2022 г. са подписани 56 споразумения за близо 1,1 млрд. лв., от които до 30 юни 2026 г. са платени малко над 761 млн. лв.
Одиторите отчитат още, че договори са сключвани без осигурено финансиране, а плащания често са извършвани едва когато има риск от големи лихви за забава или окончателни съдебни решения. Липсват обективни критерии за реда на плащанията, вътрешните правила са непълни и остарели, а контролът е определен като недостатъчен и неефективен.
По-широката картина: заплати и социални разходи
Според одита на публичните финанси разходите за заплати в държавния сектор са се увеличили над два пъти между 2020 и 2025 г. – по-бързо от данъчните приходи и от растежа на икономиката. Това е довело до по-голям дефицит и нов дълг, а заемите все по-често покриват текущи нужди вместо инвестиции. Подобен извод е направен и за социалните плащания, чийто ръст изпреварва приходите на държавата.
Какво означава това за вас
- За шофьорите: натрупаните неразплатени задължения и забавените плащания към изпълнителите крият риск от забавяне на ремонти и обекти.
- За данъкоплатците: анексите и лихвите за забава оскъпяват пътните проекти спрямо първоначалните прогнози, а поетите задължения ще тежат на бюджетите години напред.
- За бизнеса в строителството: одитът подсказва, че следващите бюджети ще трябва първо да покриват стари ангажименти, което ограничава пространството за нови поръчки.
Пълните доклади са публикувани на сайта на Сметната палата.